【返品種別A】
□「返品種別」について詳しく□
2020年04月 発売

メーカー保証期間 ２年

※画像はイメージです。

エクストリームな（極度の）直進性。
だから、曲がらない。だから、飛ぶ。

egg エクストリーム・ドライバーは、4種の素材を適材適所に配置したパワーバック構造が特長。
ルール限界まで拡大した慣性モーメントが、エクストリームな（極度の）直進性を生み出し、ボディ変形を抑えた強靱な骨格、高い反発性能が、ボールをまっすぐ遠くへ弾く。
芯を外しても飛距離が落ちない。
シャフトは全体の剛性を高め、特大の慣性モーメントにも負けない振り心地を確保。しっかり叩ける設計。

◆POWER BACK構造（比重の違う4種の素材を複合したヘッド構造）
徹底的に軽量化したボディ周辺に重量を配置し形状を損なうことなく、特大の慣性モーメントと深重心を達成。


◆プロギア史上最大の慣性モーメント
プロギア史上、最大の慣性モーメントを達成。
オフセンターヒット時にヘッドが回転しにくくサイドスピンが減少し曲がらない。


◆高い反発性能
軽量ながら、剛性の高い強靭なボディ。
打撃部後方のセンターバーと肉厚なサイドロールバーにより、ボディ変形を抑え、フェースに応力を集中し、ボール初速アップ。


◆深重心・大重心角
深い重心と大きな重心角が上がりやすさとやさしさも確保。


◆左を気にせず叩けるヘッド
特大のシャフト軸周り慣性モーメント・長い重心距離がフェースローテーションを抑制。
遠心力の効果でインパクトエネルギー・大。
左を気にせず、振れる、叩ける。


◆飛距離追及仕様の45.75インチ
シャフト全体の剛性を高くし、振り心地の良い、しっかり叩ける設計。


■　仕　様　■

• 素材…
  　フェース：チタン（βチタン）
  　ボディ：チタン（Ti-8Al-1V-1Mo）、カーボン（CFRP)
  　ウェイト：タングステン合金（NiWNe）
• 製法…
  　フェース：鍛造
  　ボディ：真空精密鋳造
  　カーボン：プレス成型
  　ウェイト：精密鋳造
• ロフト角（°）：10.5
• 体積（cm³）：460
• フェースアングル（°）：-1.0
• ライ角（°）：59.5
• 長さ（インチ）：45.75
• 総重量（g）：306
• バランス：D-2.5
• フレックス：S
• シャフト重量（g）：57
• シャフトトルク（°）：4.4
• シャフトKP：M
• グリップ：重量：49.5、径：M60、コード：無、バックライン：有

※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー付

[HGJ72]

プロギア

(※この説明文は市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)